BÁNH XE MÀI MÒN HÃNG TABER

Tên sản phẩm: Bánh Xe Mài Mòn Taber Đo Độ Mài Mòn

Hãng: Taber

Xuất xứ: Mỹ

1 – Thông Tin Sản Phẩm Bánh Xe Mài Mòn Taber

• Bánh xe mài mòn hãng Taber sản xuất để sử dụng cho máy mài mòn làm phá vỡ sự kết dính của vật liệu trong quá trình sử dụng, làm lộ ra bề mặt mài mòn mới. Đường kính tối thiểu để sử dụng bánh xe mài mòn là 44.4mm tương ứng với nhãn trên bánh xe.
• Bánh xe mài mòn Taber được phân loại thành 3 loại sau:
• Calibrase: Bánh xe đàn hồi bao gồm chất kết dính đàn hồi và các hạt mài mòn oxit nhôm hoặc cacbua silic. Loại này thường đucợ sử dụng để đánh giá các mẫu vật cứng.
• Calibrade: Bánh xe không đàn hồi bao gồm chất kết dính thủy tinh hóa (đất sét) và các hạt mài mòn silic cacbua hoặc oxit nhôm. Loại này thường được sử dụng để đánh giá các mẫu vật linh hoạt.
• Specialty: Bánh xe này được sử dụng cho các ứng dụng đặc biệt.
• Đối với cả bánh xe Calibrase và bánh xe calibrade, các lớp khác nhau đáp ứng các tiêu chuẩn khác nhau về tác động mài mòn.
• Thành phần trong bánh xe mài mòn được hãng lựa chọn để tái tạo độ mài mòn bình thường trong quá trình sử dụng. Chất lượng và tính đồng nhất của các bánh xe này được duy trì bằng cách lấy mẫu kiểm tra liên tục và quy trình sản xuất được kiểm tra chặt chẽ. 
• Mỗi bánh xe được gắn nhãn “Bánh xe trái” và “Bánh xe phải” để phân biệt dễ dàng vị trí khi tháo ra và lắp đặt lại. Khi bánh xe mài mòn thì phải thay mới.
• Tùy thuộc vào loại mài mòn và mẫu thử, trong quá trình sử dụng, bề mặt bánh xe co thể bị thay đổi do vật liệu từ mẫu thử dính vào bánh mài mòn nên cần được làm sạch định kỳ. Vì hệ số mài mòn của bánh xe cũng có thể bị thay đổi do dầu và các chất bẩn khác nên chỉ xử lý các mặt bên của bánh xe.
• Thời gian sử dụng cùa một bánh xe Taber bao lâu tùy thuộc vào tải trọng, kết cấu bề mặt và đặc tính masat của vật liệu được thử nghiệm và tần suất lặp lại.

2 – Thông Số Chi Tiết Phân Loại Bánh Xe Mài Mòn Taber

CALIBRASE:

• CS – 8 Calibrase: Bánh xe đàn hồi có tác dụng mài mòn rất nhẹ, được thiết kế để hoạt đông dưới tải trọng 250 hoặc 500gr. 
• CS – 10F Calibrase: Bánh xe đàn hồi có tác dụng mài mòn nhẹ, được thiết kế để hoạt động dưới tải trọng 250 hoặc 500gr. CS 10F thường được sử dụng để kiểm tra các vật liệu như vật liệu dán kính an toàn và nhựa trong suốt.
• CS – 10 Calibrase: Bánh xe đàn hồi có tác dụng mài mòn nhẹ đến trung bình giống như thao tác xử lý, làm sạch và đánh bóng thông thường. Bánh xe này được sử dụng phổ biến để đánh giá nhiều vật liệu bao gồm lớp phủ hữu cơ, chất dẻo, hàng dệt, da và các sản phẩm giấy
• CS – 10P  Calibrase: Tỳ lệ mài mòn giống CS – 10, nhưng bánh xe này được chế tạo để bề mặt bánh xe không chịu tải khi kiểm tra các sản phẩm giấy. Bánh xe dành cho các thử nghiệm trong thời gian ngắn thay đổi vị trí sau mỗi thử nghiệm thứ 10.
• CS – 10W Calibrase: Bánh xe này giống với CS – 10 nhưng có màu trắng, để loại bỏ bất kỳ sự chuyển màu nào từ bánh xe sang mẫu thử.
• CS – 17 Calibrase: So với bánh xe CS – 10, bánh xe CS – 17 tạo ra sự mài mòn khắc nghiệt hơn. Bánh xe hoạt động dưới tải trọng 500 hoặc 1000gr, bánh xe này hữu ích để kiểm tra các mẫu vật liệu thử như nhôm anod, sơn tĩnh điện, gốm, sứ, nhựa và men

Lưu ý: Các loại bánh xe mài mòn Calibrase có hạn sử dụng nên không sử dụng bánh xe đã hết hạn sử dụng vì có thể bị hư hỏng.

CALIBRADE:

• H – 10 Calibrade: Bánh xe thủy tinh hóa không đàn hồi được sử dụng để đánh giá thép và hợp kim đen về khả năng chống mài mòn. Nó cũng đã được sử dụng để kiểm tra hiệu quả của quá trình xử lý tôi cứng và tôi trên thép và các vật liệu màu khác.
• H – 18 Calibrade: Bánh xe không đàn hồi được dử dụng để tạo ra độ mài mòn thô vừa.Thường được sử dụng để đánh giá các vật liệu đàn hồi như cao su, một số loại vải dệt, vải tráng và tấm nhựa dẻo.
• H – 22 Calibrade: Bánh xe H22 tạo ra sự mài mòn thô. Nó được sử dụng để kiểm tra cao su, vài sơn da, vải cọc sâu (tấm trải sàn ô tô), bê tông.
• H – 38 Calibrade: Bánh xe mài mòn thủy tinh hóa, không đàn hồi bao gồm các hạt mài mịn. Được thiết kế để hoạt động với tải trọng 250 hoặc 500gr. Được sử dụng để kiểm tra các loại vải dệt hoặc không dệt.
• Lưu ý: Các loại bánh xe mài mòn Calibrade không có hạn sử dụng.
• Bánh Xe Mài Mòn Chuyên Dụng (Specialty)
• Cao su CS – 0 (giống S- 32): Bánh xe đàn hồi không chứa các hạt mài mòn. Được thiết kế để sử dụng khi cần một hành động mài mòn rất nhẹ, hoặc cho các thử nghiệm ướt như xác định độ mài mòn tương đối như bột nhão của nha khoa, bột làm sạch hoặc các hợp chất tương tự. Các dải giấy nhám kết dính có thể được dán vào bên ngoài bánh xe CS – 0 để đánh giá khả năng chống mài mòn của các tấm trang trí áp lực cao và các sản phẩm khác. Bánh xe CS – 0 có hạn sử dụng.
• CS – 5 Felt:  Bánh xe mài mòn được sản xuất từ nỉ, len nén chặt. Được thiết kế để thử nghiệm với tải trọng 250 hoặc 500gr, công dụng chính để thử nghiệm trên các loại vải dệt.
• S – 35 Vonfram cacbua: Được sản xuất từ cacbua vonfram, S – 35 có các răng xoắn ốc sắc bén tạo hành động cắt và xé khi thử nghệm nên tạo ra sự mài mòn rất nghiêm trọng. S – 35 chỉ được sử dụng trên các vật liệu đàn hồi cao như cao su, vải sơn và da. Có thể làm sạch S – 35 bằng bàn chải lông mềm bằng đồng.
• S – 39: Bánh xe này sử dụng cùng với Grit Feeder để tiến hành các thử nghiệm mài mòn. Bánh xe bao gồm một dải da dán bên ngoài lõi bằng đồng.
• Bánh xe nhôm: Môt bánh xe nhôm đặc có thể sử dụng hoặc dán một dải mài mòn.
• Dải giấy nhám S – 33: Một loại giấy nhám phủ kín được cắt thành các dải kích thước 12,7mm x 160mm. Mặt sau có chất kết dính để dán dải này vào bánh xe mài mòn đàn hồi CS – 0 (S – 32). S 33 bao gồm một hạt nhôm oxit cực mạnh, được phân loại là 360 FEPA, có kích thước hạt trung bình khoảng 40,5µm (0,00159 inch). Giấy có trọng lượng “A” đáp ứng yêu cầu về ngữ pháp giấy là 70 – 100 g / m². Để duy trì tốc độ mài mòn, các dải giấy nhám phải được thay đổi sau một số chu kỳ thử nghiệm xác định (thường là 200 hoặc 500). Các ứng dụng bao gồm men thủy tinh và sứ, sơn, lớp phủ kim loại và bề mặt đồ nội thất.
• Dải giấy nhám S – 42: Một loại giấy nhám dạng mở được cắt thành các dải 12,7mm x 160 mm.  Mặt sau có chất kết dính để dán dải này vào bánh xe mài mòn đàn hồi CS-0 (S-32). S-42 bao gồm một hạt nhôm oxit rất mịn, được phân loại là 180 ANSI-CAMI có kích thước hạt trung bình khoảng 78µm (0,00304 inch). Giấy có trọng lượng “A” đáp ứng yêu cầu về ngữ pháp giấy là 70 – 100 g / m². Để duy trì tốc độ mài mòn, các dải giấy nhám phải được thay đổi sau một số chu kỳ thử nghiệm xác định (thường là 200 hoặc 500). Các ứng dụng bao gồm laminates trang trí áp lực cao, sàn gỗ, nhựa, bề mặt đồ nội thất, sơn và vecni. 

Lưu ý: Nên bảo quản các dải giấy nhám trong môi trường kiểm soát nhệt độ và độ ẩm để tránh bị hư hỏng.

Tham khảo thêm:

Dụng cụ kiểm tra độ cứng bút chì BEVS

Thông tin liên hệ:

Shop:  shopee.vn/thietbithinghiemvn

Website: www.tbvnn.com

Hotline: 0835 827 927

Email: hanguyen.thietbi@gmail.com

www.tbvnn.com